上海全天游

其实我觉得，这鸭翼的问题可不光是技术了，主要是当年美帝老是叨叨我们歼-20的鸭翼，他们自己也被啪啪打脸了，听那掌声真的是让人心里舒坦，再加上那张红扑扑的脸，看了让人心情好，就因为这，大家都开始聊鸭翼了。

今天我想唠唠，咱从技术的角度来看，这个鸭翼到底是个啥？为啥放在歼-20上就成了宝贝，一到F-47上就成了捣蛋鬼呢？

说到鸭翼不好，关键是说它影响隐身，可歼-20的隐身效果杠杠的，那鸭翼咋就没坏了它的好事呢？这真是个问题！

隐身这事儿就像潜艇的声音，把它想成个木桶吧，最关键的是那块最矮的板子，最低那块能顶多少水，隐身能力就有多少！比方说，一架再牛的隐形飞机，只要挂上个龙勃透镜，那没得说啦；反过来，就是再烂的隐形飞机，加一个龙勃透镜，反射的影子也得全给你盖上！

咋回事儿，歼-20的鸭翼当年竟然没让隐身大打折扣呢？

那会儿飞机的隐身技术还不咋滴，单说五代机都长得像行走的“竖琴”，那垂尾反射的雷达信号可比鸭翼显著多了去了，那最大的短板到底在哪呢？

最大的弱点不是鸭子翅膀，而是竖着的尾巴。那时候咱们的歼-20加上俩鸭子翅膀，只要把雷达反射处理得妥妥的，整体隐身能力影响不大。毕竟，尾巴那么立着，那才是真正的短板呢！

可是到了六代机，咋就不搞鸭翼了呢？

正当咱们一探究竟的时候，发现美国那F-47上居然长了对鸭子味儿的翅膀！这可不仅仅是个逆风镖或者自打脸的趣事啊，因为人家把垂直尾翼给弄没了，加上这硬是顶上的鸭翼，这下成了最大的“短裤”了，隐身性能真受影响呀！大家就明白了，为啥咱们的歼-20肚子里藏着鸭翅膀，我们觉得隐身效果还算不错。但说到美国那六代机F-47，再加上这顽皮的鸭翼，许多人都觉得简直就是个大败笔！

其实美帝的工程师们晓不晓得这事儿呀？

我敢打赌，他们懂得比我们这些网友多得多，搞工程研发就像在走钢丝，鸭子的翅膀能拖啥用啊！

我敢说不仅仅这个，还有一项就是飞机的操控本事。咱们要是拿中国的六代机和美国的六代机比，在这方面差距可真是大得很！

这是个典型的六代战机，啥补救措施都没搞，就仗着主翼后面那一堆独立的操控板，你说这牛不厉害？

真是牛哇，尤其是对着气动的布局，要摸得明明白白，飞控软件得写得妥妥当当的，以前就说过这一点，成飞这方面可是一绝！

再瞅瞅美国那六代机，不光是看这次放出来的两张电脑画，往其他一堆六代机的PPT和CG一看，就发现人家搞个六代机嘛，除了老洛克希德·马丁当年那张跟我们很像的图以外，他就喜欢在翼子上捣鼓各式各样的花样，什么主翼上反啊，鸭翅加主翼，翼尖下反之类的，那干这些玩意儿到底是为了啥呢？

简单点说，归根结底就是为了那俩字儿，飞控！

把飞机的尾巴、翅膀和鸭子都去掉了，剩下的就是个光秃秃的机身加上机翼，这样一来，操控起来简直比在锅里滑冰还难，稳定性和灵活性全都成了大麻烦。要想办法搞定这事儿，中国人聪明地用自己对飞机控制的一手好本事，再加上一堆高科技飞控软件来破解这个难题。

美国人以前似乎不太爱搞这些细致的活儿，早些年设计战斗机的时候就是“猛劲插杆”，一下子要应对精细的工作，各种奇怪的招数全跑出来了，就像我说的主翼尖往下翘、主翼往上翘再加个鸭子翅膀，搞不好都是为了解决飞行操控的问题呢。

去年美国空军宣布六代机项目歇菜，原因是造价接近三亿。我当时发了个视频，觉得这价格问题顶多就是个幌子。毕竟人家有“核动力印钞机”，只要飞的好用，贵点儿也不算啥。看看美军那些主战装备，哪个不是天价啊？但也没见哪款因为贵就被砍掉。我说，美国空军暂停这个项目，应该不是钱闹的，而是真碰上什么技术上的麻烦了。看来，这技术难题八成就是操控和控制的问题。

要是从这个视角看美国的六代机，啥奇奇怪怪的造型都有，不管是鸭子翅膀还是真翅膀上翘，反正都跟这个问题扯上点关系。

就聊到这儿吧，主要是想让大家明白，鸭翼在咱们的歼-20上那叫一个牛，但到了美国的F-47上，就成了个累赘。